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品质升级换装8AT的大迈X7到底怎么样
发表时间:2021-08-04
2017-06-28         

  随着自主车企设计水平的提高,不少消费者将目光投向更具性价比的国产品牌。这也加速了部分品牌旗下主力车型的迭代步伐,今天我们的主角便是其中的一位——大迈X7-8AT。

  大迈X7-8AT在外观上与其他版本车型保持一致,只是在尾部多了8AT”贴标。整体外观线条非常凝练,前脸均采用了上下双格栅的悬浮式造型结构,一体化的进气格栅和大灯则进一步拉伸了车头的横向视觉。此外,车身采用了大量平直的线条,并从前车门出一直延伸至车尾,而车尾横向线条尤为突出,棱角也明显。

  内饰采用非常简洁的设计语言,中控台上方与车门内侧采用软皮材质包裹,拥有不错的质感。内饰方面变化不大,最主要的变化还是体现在配置方面,基础配置得到升级,豪华配置下沉,8AT版本车型标配全景天窗、无钥匙进入&一键启动、胎压监测、ESC、电动尾门、电子手刹、LED日间行车灯这些配置,在同级别车型中并不多见。

  空间方面,新车的长宽高分别为4736/1942/1672mm,轴距也达到了2850mm,得益于车身尺寸的优势,空间非常充裕,这里就不多做介绍了。但还有两点值得一说,后排座椅支持角度调节,长途乘坐拥有不错的舒适性;二是全景天窗作为标配在8AT车型上搭载,天窗支持一半面积的开启。车身尺寸本来就足够优秀,再加上全景天窗的加入,无论是驾驶还是乘坐,都不会有丝毫的压抑感。

  驾驶体验:动力传递更加平顺、线AT变速箱,这台变速箱广泛应用在自主其他品牌车型上,有着非常不错的可靠性背书。从技术层面来看这台变速箱,它采用三个行星齿轮组与双轴设计,相比其他同级别产品,结构更紧凑,质量也更轻。

  2.0T车型全系采用旋钮换挡装置,在按下点火按钮的时候,旋钮会缓缓升起,非常具有设计感,但初次上手需要时间适应,每次换挡都需要确认,无法像传统档杆一样实现盲操。但就变速箱本身表现来说,换挡足够平顺,能够很好的理解驾驶员的意图,响应性表现也非常不错。

  大迈X7-8AT搭载的2.0T涡轮增压发动机,在早期6速双离合车型上也有搭载,最大140kW(190PS)的输出功率。同时,大迈X7的NVH表现也拥有非常不错的表现,高速行驶的路噪以及风噪均得到了很好的抑制,拥有同级别合资车型的静音表现。转向系统采用电动助力,方向盘的反馈力很适中,高速并线或者原地挪车都能得到非常不错的体验。

  全文总结:作为一台15万级别的自主家用SUV车型,消费者在追求传统的空间、外观内饰设计之余,对车辆配置以及底盘动力有着更加苛刻的要求,15万你能得到2.0T+8AT的动力组合,甚至能得到电吸门这样过去只在豪华品牌车型上才出现的配置。真正做到了亲民豪华,让产品深入人心,带着这份真诚进入市场,大迈一定会得到积极的回馈。摇钱树网站


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